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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国（guó）已（yǐ）成为全球最大的（de）电动汽（qì）车市（shì）场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量的（de）一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国（guó）车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国（guó）对中国电动（dòng）汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　其实，日（rì）本无（wú）论是自身的稳定、还是（shì）经济繁荣（róng）以及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是（shì）为什（shén）么近两年（nián）来，岸田似乎和（hé）拜登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很（hěn）积极地（dì）推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质（zhì）性的合作关（guān）系，以稳（wěn）定自身的（de）经济发展和（hé）社会生活。就在最（zuì）近（jìn）两天，他（tā）跑到美国（guó）去（qù）和拜（bài）登“秀恩爱”的同时（shí），又和中（zhōng）韩两国争取要在五（wǔ）月份举办中日韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是日（rì）本今天面对两难困（kùn）境和自（zì）身国家发展“焦虑”的（de）一个（gè）真（zhēn）实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　吴（wú）谦：调整组建信息支（zhī）援（yuán）部（bù）队，是党（dǎng）中央和中央军（jūn）委从强军事业全局（jú）出发作出的重大决策，是构（gòu）建新型军兵（bīng）种结构布局、完善（shàn）中（zhōng）国特色现代（dài）军事力量体系的战略（lüè）举措，对加快国防和军队现代化、有（yǒu）效履行新时代人（rén）民（mín）军队使命任务具有（yǒu）重大而深（shēn）远（yuǎn）的意义。信息支援部（bù）队是全新打（dǎ）造（zào）的（de）战略性兵种，是统筹网络信息体系建设运（yùn）用的（de）关键支撑，在推动我军高（gāo）质量（liàng）发（fā）展和（hé）打赢现代战争（zhēng）中地位重要、责（zé）任（rèn）重（zhòng）大。