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　　林剑（jiàn）表示，德国总理（lǐ）朔尔茨（cí）应邀于4月14日至（zhì）16日（rì）对华进行（xíng）了正（zhèng）式访问。在京期间（jiān），习近平主（zhǔ）席同朔尔茨总理会见，李强总（zǒng）理（lǐ）同（tóng）朔尔茨总理举行会谈，两国领（lǐng）导人就中德关（guān）系进（jìn）行了坦诚深（shēn）入（rù）的交流，一（yī）致同意继续加强战略沟通，深化互利合作（zuò），推动（dòng）中欧（ōu）关系稳定健康发展，反对“脱钩断链（liàn）”，共同应对全球性挑战，携手为世界注入更多（duō）的稳定（dìng）性和确定性（xìng）。

　　“积（jī）极（jí）管理你（nǐ）的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　对（duì）于（yú）产能问题，我们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证（zhèng）看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡是（shì）相对的、不平衡（héng）是普遍的（de），适度的产（chǎn）大于需（xū）有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰（tài），这（zhè）种现象普遍存在。有些方（fāng）面把产能问题（tí）与国（guó）际贸（mào）易挂（guà）钩，认为出口商品多了就（jiù）是（shì）产（chǎn）能过剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品的出口国难（nán）道都产能过（guò）剩了吗？