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　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车（chē）总产量的一半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自（zì）主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国电（diàn）动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加（jiā）强烈（liè）。

　　当前，金（jīn）融风险与房地产风险、地（dì）方债务（wù）风（fēng）险相互交（jiāo）织、密（mì）切（qiè）联系，风险隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性特别强。必须（xū）适应房地（dì）产市场供求关（guān）系（xì）发生重大变化的新形势，推动积极（jí）稳妥化解房地产（chǎn）风（fēng）险（xiǎn），为加快构建（jiàn）房地产发展（zhǎn）新模式提（tí）供有效金融支（zhī）持。

　　其实，日本（běn）无论是自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处（chù）处离不开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田（tián）似（shì）乎和拜登走（zǒu）得很（hěn）近（jìn），争相送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的（de）经（jīng）济发（fā）展（zhǎn）和社（shè）会生活（huó）。就（jiù）在（zài）最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五（wǔ）月份举办中（zhōng）日韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显（xiǎn）得（dé）进（jìn）退（tuì）失（shī）据（jù）、捉襟见肘。