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特约评论（lùn）员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家（jiā），就必须要（yào）成（chéng）为“陆海（hǎi）联动（dòng）”的桥梁（liáng）。但是（shì），从战（zhàn）后几十（shí）年的实践来看，日（rì）本和周边各国（guó）的关（guān）系发展并不（bù）融洽。另外，日本毕（bì）竟是个经济大国（guó），它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元，而和（hé）美（měi）国的经贸（mào）额（é）只有中日经贸额的一半左右。地缘（yuán）关（guān）系上大（dà）家又（yòu）是“搬不走的（de）邻（lín）居”，这些都使得日本处处进退两（liǎng）难（nán）。
澳门马报论坛资料在（zài）经（jīng）济全球（qiú）化背景下，供给和需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大一些，在其（qí）他产业的产（chǎn）能小一些，这是由各（gè）国（guó）的比（bǐ）较优势决（jué）定（dìng）的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据（jù）国（guó）际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的共同机遇。中国新（xīn）能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质量发展需要（yào），也对全球应对气（qì）候变化和（hé）绿色低（dī）碳转型作出（chū）重要贡献。