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　　财（cái）联社（shè）4月17日（rì）电，国家发展改革委研究室主任金贤东今日在（zài）宏观经济（jì）形势和政策新闻发（fā）布（bù）会（huì）表示，产能利用率（lǜ）是反（fǎn）映短期内产需（xū）关系的一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈利水平（píng）等因素（sù）的影响。从中国这几（jǐ）年历史数据看，产能利用率（lǜ）的季度波动比较大，一季度产（chǎn）能利用率相（xiāng）对低一些（xiē），四（sì）季度相（xiāng）对高一（yī）些，这与（yǔ）春节假期等因素相关。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几个季度产（chǎn）能利（lì）用率有望逐步回升。

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力（lì）。据彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执（zhí）行官（guān）玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前（qián）表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月（yuè），斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者（zhě）投资（zī）15亿欧元。