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　　西安市（shì）安全生产委员会办公室21日凌晨发布通报，西安地铁10号（hào）线于2024年4月18日23：50许，在进行试（shì）验路线车辆（liàng）型式试验时，因车辆（liàng）公司调试（shì）人员操（cāo）作（zuò）不（bù）当，发生车（chē）辆追尾事故（gù），造成该公司试（shì）验（yàn）人员（yuán）1人（rén）不幸身亡，2人（rén）受伤（shāng）。

　　4月19日，《习近平关于（yú）金（jīn）融工作论述（shù）摘（zhāi）编》出版座（zuò）谈会（huì）召（zhào）开，中央金（jīn）融委员（yuán）会办公室主任（rèn）、中央金（jīn）融工（gōng）作（zuò）委员会书记（jì）何（hé）立峰出席（xí）会（huì）议并（bìng）讲话。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁（fán）荣以（yǐ）及大国化（huà）进（jìn）程，都处处（chù）离（lí）不开中国。这就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎（hū）和（hé）拜登走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他也在很积（jī）极（jí）地推（tuī）动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚（yà）洲（zhōu）的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济（jì）发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩（hán）两国争取要在五（wǔ）月份举办中日韩领导人会（huì）议，推动中（zhōng）日韩的合作（zuò）。这些看（kàn）似矛盾的（de）表现，正是日本（běn）今天（tiān）面（miàn）对（duì）两（liǎng）难困境和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更显得（dé）进退失据、捉襟（jīn）见肘。