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　　联合国（guó）安（ān）理会将在当地时间4月（yuè）18日下（xià）午，北京时（shí）间今天（4月19日）凌晨就巴勒斯坦成为联合国正式会（huì）员国的（de）申请进行表决。表决前，安理会举行巴以问题高级别会议。中国常驻（zhù）联（lián）合国代（dài）表傅聪在会上发言指出，本（běn）轮冲突以极其（qí）惨烈的方式警（jǐng）告国际社会，不能（néng）再回避巴（bā）勒斯坦人（rén）民独（dú）立建国的夙（sù）愿，不能再延续（xù）巴勒斯坦人民遭受的历史不公。巴以冲突延（yán）宕70多年，以（yǐ）色列早已实现独立建国，但巴勒斯坦人民的（de）自决权和（hé）建国权却长期遭到漠视。成为（wèi）联合（hé）国正（zhèng）式会员国是巴勒斯坦独立建国的重要一（yī）步。巴勒斯坦（tǎn）已经重启申请成为（wèi）联（lián）合国正式会员国（guó），中方（fāng）呼吁在随后的表决中，安理会所（suǒ）有成员都本着对历史负责的态（tài）度投下（xià）赞成（chéng）票，支持巴勒斯坦（tǎn）国作为（wèi）正式一员（yuán）加入联合国大（dà）家庭。

　　“积极管理你的核（hé）心业务，这真是（shì）一剂难（nán）吃的药（yào）。我们（men）有很多艰苦（kǔ）的工作（zuò）要做（zuò）。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽然底特律汽（qì）车（chē）制造（zào）商需要重（zhòng）新（xīn）思考在（zài）中（zhōng）国的经（jīng）营（yíng）方（fāng）式，但美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不（bù）同（tóng），与传统的底特律汽车制造商相（xiāng）比（bǐ），特（tè）斯（sī）拉在电动汽（qì）车零部件（jiàn）方面拥有大（dà）约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有助（zhù）于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　直新闻（wén）：日本首相上周（zhōu）在美国（guó）国（guó）会（huì）发表（biǎo）演说，仍在鼓噪中国是“外部（bù）最大威胁”，在（zài）白宫（gōng）参（cān）加美（měi）日菲三（sān）边峰会，矛头也（yě）直（zhí）指中国，这（zhè）又意（yì）味着（zhe）什么（me）？