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  • 发布时间:2025-02-02 18:06:14 来源:
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导读  [环球时报(bào)综合报道]“一段时间以来,比亚(yà)迪、吉利(lì)等中国自主品(pǐn)牌的(de)崛起给不少外国汽车品牌带(dài)来压力。”美国CNBC网(wǎng)站18日报(bào)道(dào)称,美银(yín)证券汽车(chē)产业分析师约(yuē)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(xié)会有(yǒu)关活动中表示,美国底特律三巨(jù)头(即通用汽车、福特汽车(chē)和斯(sī)特兰(lán)蒂(dì)斯(sī))应“尽(jǐn)快”退(tuì)出中国(guó)市(shì)场。他同时(shí)警(jǐng)告说(shuō),美国(guó)三大(dà)车(chē)企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在(zài)内燃机(jī)业务方面(miàn),因(yīn)为这是目前(qián)利润的主要(yào)来源。

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  其(qí)实,日本无(wú)论是自身(shēn)的稳定(dìng)、还是经济繁荣以及大国化进程,都处处离不开(kāi)中国。这就是为(wèi)什么近两年(nián)来,岸田似乎和拜登(dēng)走得(dé)很近,争相送“投名状”,但实际上(shàng)他也在很积极地推动日(rì)本加入RCEP,加强和(hé)中国及亚洲(zhōu)的这种实质性的合作关系,以(yǐ)稳定自身的(de)经(jīng)济发展和社会(huì)生活(huó)。就在最(zuì)近两天,他跑到美国去(qù)和拜登“秀恩(ēn)爱”的同时(shí),又和中(zhōng)韩(hán)两国争取(qǔ)要在五月(yuè)份举办中日(rì)韩领导人会议,推动中日(rì)韩的(de)合作。这(zhè)些看(kàn)似矛盾(dùn)的表现,正是日本今天面(miàn)对两(liǎng)难困境和自身国家发展(zhǎn)“焦虑”的(de)一个真实写照,美国(guó)的焦虑是(shì)“霸权(quán)的(de)焦虑”,日本的焦虑(lǜ)可是“生死的烦恼”,所以(yǐ)就更(gèng)显得进退失据、捉襟(jīn)见肘。

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  第三,新的台行政机构刚上路(lù),即遇上立法机(jī)构改革风暴(bào),尚无亮丽表现。再加(jiā)上若干“部会”状况不少,屡成媒(méi)体议论焦(jiāo)点,如台内务主管部门、经济(jì)主管(guǎn)部门(mén)、“海(hǎi)委会”等。

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在推动(dòng)试点的同时,相关部门根据《种子法》《食品(pǐn)安全法》《农业转基因(yīn)生物安全管理条例(lì)》等法律法规严(yán)格监管,依法打击制种、售种、种植(zhí)、加工、销售(shòu)等环节非法行为,落实产品标识管理制度(dù),确保产(chǎn)业化应(yīng)用(yòng)规范(fàn)有序。

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