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导读 其实，百（bǎi）年（nián）来的中（zhōng）日关（guān）系一直都存（cún）在谁来主导、走向（xiàng）何（hé）方（fāng）的问题。当（dāng）然这中间有美国的因（yīn）素，因（yīn）为（wèi）日美在二战（zhàn）后至（zhì）今的（de）制度安排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一（yī）些外交决策。但是，在（zài）中日（rì）互动中，中方是主导的一方，而在建交（jiāo）之（zhī）后开（kāi）启（qǐ）的（de）中日关（guān）系发展（zhǎn）的热（rè）潮（cháo）中，中（zhōng）方倡导的以“友（yǒu）好外（wài）交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的中日关系（xì）发展，应（yīng）该（gāi）说一直是顺畅的。
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在二十届中央纪（jì）委常委会（huì）第（dì）五（wǔ）次（cì）集体学习时，李希指出（chū），要旗帜（zhì）鲜明同危害党的团结统一的言行作斗争，及时消除政治隐患（huàn），维护（hù）党和国家政治安全。
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在经济（jì）全球（qiú）化背景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在（zài）其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各国（guó）的比（bǐ）较优势（shì）决定（dìng）的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源（yuán）汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳（tàn）转型发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也对全球应（yīng）对气候变（biàn）化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。
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