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　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚迪、吉（jí）利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动（dòng）中表示（shì），美（měi）国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中国市场。他（tā）同（tóng）时（shí）警（jǐng）告说，美国（guó）三（sān）大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。

　　其实（shí），日本无论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就是（shì）为什么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积（jī）极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这（zhè）种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和（hé）社会生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到（dào）美国去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会（huì）议，推动中日（rì）韩的合（hé）作（zuò）。这些看似矛盾的（de）表现，正是日本今天面对两难困境和自（zì）身国家（jiā）发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。