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　　因此（cǐ）从这种意义上（shàng）说，我们尤其要（yào）冷（lěng）静、准确地把握美日各自的矛盾，特别要重视（shì）日本的动向，调动（dòng）中日（rì）关系中（zhōng）的积极因（yīn）素，注意克服消极因素，中日关系也（yě）要扣好第（dì）一（yī）粒（lì）纽（niǔ）扣，重（zhòng）建“战（zhàn）略（lüè）互惠（huì）关系”就是今天中日关系的第一粒纽扣（kòu），进而（ér）也同样（yàng）用“和为贵、稳为（wèi）重、信为（wèi）本”的方（fāng）针来建立（lì）中日相处之道，牢牢掌握住（zhù）中日关系的主（zhǔ）导权。

　　[环球时报（bào）综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品（pǐn）牌的崛（jué）起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美国底特律三巨（jù）头（即通用（yòng）汽（qì）车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国（guó）三（sān）大（dà）车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其是（shì）在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方（fāng）面，因为这是目（mù）前（qián）利润（rùn）的主（zhǔ）要来（lái）源。

　　“这一信息显然有误，因为在（zài）（USADA所称的爆（bào）料）将（jiāng）近两（liǎng）年前，这一事件就（jiù）由中（zhōng）国反兴奋剂中心（xīn）上（shàng）报并（bìng）得（dé）出结论，WADA和世（shì）界泳联已进行详尽（jǐn）审查。”WADA在声（shēng）明中说。