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　　特约评论员（yuán） 庚欣：日（rì）本是一（yī）个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海联动（dòng）”的桥梁（liáng）。但是（shì），从战后几（jǐ）十年的实践来看，日本（běn）和（hé）周边（biān）各国的关（guān）系（xì）发展并不融洽（qià）。另外，日本毕（bì）竟是个经（jīng）济大国，它的（de）经贸关系（xì）主要是靠和（hé）中（zhōng）国、韩国等（děng）亚洲（zhōu）国家的互动（dòng），而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸（mào）额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸额只有（yǒu）中日经（jīng）贸额（é）的一半左右。地（dì）缘关系（xì）上大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得日本处处（chù）进退两难。

　　WADA说（shuō），中国反兴（xīng）奋剂中心2021年（nián）6月完整上（shàng）报了这一事（shì）件，WADA按（àn）照惯例收（shōu）集事件（jiàn）完（wán）整资料以（yǐ）及目前尚未公布的（de）曲美（měi）他嗪相关科研（yán）信息（xī），同（tóng）时咨询独立科研专家（jiā）对（duì）污（wū）染结论以及低剂量的曲美他嗪是否可能（néng）在游（yóu）泳比（bǐ）赛中对运动（dòng）员有益进行测试。

　　在经济全球（qiú）化（huà）背景（jǐng）下，供给和（hé）需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足（zú）自身高（gāo）质量发（fā）展需要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。