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　　会议要求，各金融（róng）单位（wèi）要按《论述摘（zhāi）编》的精神，毫不松懈防风险，坚定不（bù）移强监（jiān）管（guǎn），务实有为促发展，全（quán）面完成今（jīn）年各项金融工（gōng）作任务，切实把学习成果转化（huà）为推动金融高质量发展、加快建（jiàn）设金融强国的（de）实际（jì）成效（xiào）。

　　在（zài）经济全（quán）球化背景下，供给和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些（xiē），在（zài）其（qí）他产业的产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比（bǐ）较优（yōu）势（shì）决定（dìng）的（de）。只有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算（suàn），2030年全（quán）球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量（liàng）将（jiāng）是（shì）2023年全（quán）球销（xiāo）量的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求（qiú），这将是各国发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作出（chū）重要贡献（xiàn）。

　　同时（shí），中日两国在战后一直就（jiù）存（cún）在很多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历（lì）史认识”的问（wèn）题、台湾问（wèn）题、两国的领海划界问题（tí）等等。近（jìn）年来，中日都在（zài）走向大（dà）国化的进程中，又不断（duàn）地发（fā）生摩擦和碰撞。一（yī）定程度上（shàng），这（zhè）也（yě）是日方（fāng）近年少（shǎo）提甚至不（bù）提（tí）“中（zhōng）日战（zhàn）略互惠（huì）关（guān）系”的原因。