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印度（dù），这（zhè）个拥有约（yuē）14亿人口的国度（dù），其汽车保（bǎo）有量（liàng）数据（jù）令人惊讶（yà）。根据最新数据统计，印度（dù）的汽车（chē）保有量（liàng）大（dà）约为6000万辆，这（zhè）意味着（zhe）在平均每（měi）1000名（míng）印度人中，仅有34人能够（gòu）拥（yōng）有汽车。换句话说，在100位印度人中，仅有（yǒu）3位（wèi）幸运者能拥（yōng）有一辆属于（yú）自己的汽车（chē），这个比例在当今（jīn）时代（dài）确实显得偏低（dī）。尽管汽车（chē）保有（yǒu）量较低，但并不代表印度人对拥有自己的车辆没有渴望。实际上，印度人对汽车的需求和热（rè）情与世（shì）界上任何国家（jiā）的人们一样强烈。然（rán）而，由于经济水平（píng）和基（jī）础设施建设（shè）的限制（zhì），大多数印（yìn）度家庭仍难以负担（dān）一辆普通轿车的价格。

　　直新闻（wén）：日（rì）本首（shǒu）相上（shàng）周在（zài）美国国会发表演说，仍在鼓噪中国是“外（wài）部（bù）最大威胁”，在白宫参加美日菲三（sān）边峰会，矛头也（yě）直（zhí）指中（zhōng）国，这又意（yì）味着（zhe）什（shén）么？

　　特约评（píng）论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿国（guó）家，所谓岛（dǎo）屿国家（jiā），就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十（shí）年的（de）实（shí）践来看，日本和周（zhōu）边各国（guó）的关系发（fā）展并（bìng）不融洽。另外（wài），日（rì）本毕竟是个经济（jì）大国，它的（de）经贸关系主要是靠和（hé）中国、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在（zài）日本（běn）和中国每年（nián）经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而（ér）和美国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半（bàn）左右。地缘关（guān）系上大家又（yòu）是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使得日（rì）本处处（chù）进退（tuì）两难（nán）。