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　　世界经济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽（qì）车征收超过100%的关（guān）税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可（kě）能会变得（dé）更加强烈。

　　[环球时报记（jì）者 尹野（yě）平 环球时报驻澳大（dà）利亚特（tè）约记者 达（dá）乔]“中国针对澳大利（lì）亚葡（pú）萄酒（jiǔ）加征的关税已经取（qǔ）消（xiāo），但澳酒商重回中国市场并不容易。”澳大利亚（yà）“对话（huà）”新闻（wén）网近日刊（kān）登一篇（piān）由（yóu）悉尼大学学者（zhě）撰写的文章这样写道。文章称，在对（duì）华关系恶化（huà）后，澳（ào）大（dà）利（lì）亚（yà）葡萄酒业失（shī）去（qù）了（le）最大的（de）出（chū）口市场。澳葡萄酒（jiǔ）业（yè）想重（zhòng）建（jiàn）在华营销网（wǎng）络需要面（miàn）临激烈竞争。

　　一是放宽沪（hù）深（shēn）港通下股票ETF合资格产（chǎn）品（pǐn）范围。在（zài）两地（dì）证监（jiān）会（huì）指导下，沪（hù）深港交（jiāo）易所已达成共识，拟（nǐ）适度放宽合资格股票ETF的平均资产管理规模（mó）要（yào）求，降低南（nán）向港股通ETF产品的（de）港股（gǔ）权重和港股通股票权重要（yào）求，北向（xiàng）沪股通、深股通ETF产品做（zuò）对等（děng）调整（zhěng），支持香港国际资产管理中心建设。