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　　针对上述（shù）情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高（gāo）管表示，企业对（duì）扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有信心，他们（men）希望旗（qí）下新能源车型能在中国市场继续（xù）发力（lì）。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市（shì）场时，会发现它与5年前有很大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这个（gè）市场中。”尽管（guǎn）在中国（guó）市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　[环球时报（bào）记（jì）者 尹野（yě）平 环球时报驻澳大利亚特约记者 达乔（qiáo）]“中（zhōng）国（guó）针对澳大利亚葡萄酒加征的（de）关税已（yǐ）经（jīng）取消，但澳（ào）酒商（shāng）重回中国市场并不容（róng）易。”澳大利亚“对（duì）话（huà）”新闻网近日刊登一（yī）篇由悉（xī）尼大学学者撰写（xiě）的文章（zhāng）这样写道（dào）。文章称（chēng），在对华关（guān）系恶化后（hòu），澳大利亚（yà）葡萄（táo）酒业失去了最大的出口（kǒu）市场。澳葡萄（táo）酒业想重建（jiàn）在华营销网络需要面临激烈竞争。

　　在经济全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小一些，这是（shì）由（yóu）各国的比（bǐ）较（jiào）优势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需（xū）求量将是2023年（nián）全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这将是各国发展的（de）共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气（qì）候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。