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　　第四是（shì）日本、菲律宾与中（zhōng）国（guó）互动以及各自国内的变（biàn）数。众所周知，日本和菲律宾（bīn）的最（zuì）大（dà）贸易（yì）伙伴都是中国（guó），日（rì）本和中（zhōng）国的贸易额，等（děng）于日（rì）美贸（mào）易额（é）的两倍。所以，它们都在和（hé）美（měi）国做各种“秀（xiù）恩爱”动（dòng）作的同时，反复表明（míng）不（bù）希望影响与中国合作（zuò）的（de）态度。这种看似矛盾的（de）现象，反映了一种政治经（jīng）济利益结（jié）构极不平衡、需（xū）要调整的“病态（tài）”。最（zuì）近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟国（guó）家访问，必（bì）将推动中（zhōng）国与东（dōng）盟关（guān）系发展，一边是与中国合作的阳关道，一（yī）边是（shì）与中国对立的（de）独（dú）木桥，各方会如何选择呢？！

　　“此次修订《条例》，完善（shàn）对政绩观错位（wèi），违背（bèi）新发展（zhǎn）理念、背离高质量发展要求行（xíng）为的处分规（guī）定，确（què）保党中央政令畅通（tōng）、令行禁止，确保全党团结统（tǒng）一，以严明的政治（zhì）纪律带动（dòng）各项纪（jì）律全面从严。”

　　事故（gù）属安（ān）全生产（chǎn）责任（rèn）事故。事故发生后（hòu），西安（ān）市已成立事故调查组展（zhǎn）开深（shēn）入调（diào）查。西（xī）安市（shì）安委办要求（qiú）西安市轨道交（jiāo）通（tōng）集团要（yào）加强安全（quán）统筹管理（lǐ），车辆调（diào）试方西安中车（chē）长（zhǎng）客（kè）轨道有（yǒu）限公司（sī）要（yào）履行好（hǎo）主体（tǐ）责任，规范操作流（liú）程（chéng），认真（zhēn）举（jǔ）一反三，杜绝此（cǐ）类事故再次（cì）发生。