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　　四（sì）是优化基金（jīn）互认（rèn）安（ān）排。拟推动适度放宽互认（rèn）基（jī）金客地（dì）销售比例限制，允许（xǔ）香港互（hù）认基金投资管理（lǐ）职（zhí）能转授予与管（guǎn）理人同集（jí）团（tuán）的海外资产管理机构（gòu），进一（yī）步优化基金互认安（ān）排，更好满足两（liǎng）地（dì）投（tóu）资者多元（yuán）化投资需求（qiú）。

　　其实，日本（běn）无论是自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处（chù）处离不开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田（tián）似（shì）乎和拜登走（zǒu）得很（hěn）近（jìn），争相送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的（de）经（jīng）济发（fā）展（zhǎn）和社（shè）会生活（huó）。就（jiù）在（zài）最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五（wǔ）月份举办中（zhōng）日韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显（xiǎn）得（dé）进（jìn）退（tuì）失（shī）据（jù）、捉襟见肘。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下（xià）新能（néng）源车型能（néng）在（zài）中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中（zhōng）国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大（dà）不（bù）同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国（guó）市（shì）场（chǎng），并“入股”中（zhōng）国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零（líng）跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。