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  • 发布时间:2025-02-03 07:16:51 来源:
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导读  世界经济(jì)论坛官网(wǎng)17日刊文(wén)称,中国已(yǐ)成为全球(qiú)最大的电动汽(qì)车市场,中国(guó)车企生产的电动汽车(chē)占全球电(diàn)动汽车总产量的一半以(yǐ)上(shàng)。而在这一市场(chǎng)上,墨菲和其他分析(xī)师认为,美国车企当下很难抵(dǐ)挡(dǎng)中(zhōng)国自(zì)主品牌的实力(lì)。墨(mò)菲(fēi)说,消费者现在对中国(guó)自主品(pǐn)牌的(de)“忠诚度”很强,尤其是在美(měi)国对中(zhōng)国电(diàn)动汽车征收超过100%的(de)关税后,这种“忠(zhōng)诚(chéng)度”可能会变(biàn)得更(gèng)加(jiā)强烈。

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  外交(jiāo)部发言人林(lín)剑主持(chí)今天(tiān)(17日)举(jǔ)行的例行(xíng)记者会(huì)。有记者(zhě)问,德(dé)国总(zǒng)理朔(shuò)尔茨(cí)刚刚(gāng)结束为期三天的(de)访华行程(chéng),请问发言人(rén)如何评价朔尔(ěr)茨(cí)此访?中德双方达(dá)成了(le)哪些(xiē)共识?发言人对此有何评论(lùn)?

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  第(dì)三,新的台行政(zhèng)机构刚上路,即(jí)遇上立法机构改革风暴,尚无(wú)亮丽表现(xiàn)。再加上若干(gàn)“部会”状况不(bù)少(shǎo),屡成媒体(tǐ)议(yì)论焦点,如台内务主管(guǎn)部门、经济主(zhǔ)管部门、“海委会”等。

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  其实,日(rì)本无(wú)论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程,都(dōu)处处离不开(kāi)中(zhōng)国。这就是为什么近两年来,岸田似乎和拜登(dēng)走得很近,争(zhēng)相(xiāng)送(sòng)“投名状”,但(dàn)实际上(shàng)他也在很积(jī)极地推动(dòng)日本加入RCEP,加(jiā)强(qiáng)和(hé)中国及亚(yà)洲的这种实质性(xìng)的(de)合(hé)作关系,以稳(wěn)定自身(shēn)的经济发展和社会生活。就(jiù)在(zài)最近(jìn)两天,他跑(pǎo)到美国去和拜登“秀恩爱(ài)”的(de)同时,又和中韩(hán)两国争取要(yào)在五月份举办(bàn)中日(rì)韩领导人会议,推(tuī)动中日韩(hán)的合(hé)作(zuò)。这些看(kàn)似矛盾的(de)表现,正是日本今(jīn)天面对两难(nán)困境和(hé)自身国(guó)家发(fā)展“焦虑”的一个真实写照,美国的焦虑是“霸权的焦(jiāo)虑”,日本的焦(jiāo)虑可是“生死的(de)烦恼”,所(suǒ)以(yǐ)就更显得进(jìn)退(tuì)失据、捉襟见肘(zhǒu)。

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