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其实，日本无论是自身（shēn）的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进程，都处处（chù）离（lí）不（bù）开中国（guó）。这就是为什（shén）么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚（yà）洲（zhōu）的（de）这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发展（zhǎn）和社会生活。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办中（zhōng）日韩领（lǐng）导（dǎo）人（rén）会议，推动中日韩的合（hé）作（zuò）。这些看（kàn）似矛盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面（miàn）对（duì）两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一个真实（shí）写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据（jù）、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。
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在经济全球化（huà）背景（jǐng）下，供（gōng）给和需（xū）求都具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等（děng）新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将（jiāng）是（shì）各国（guó）发展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能（néng）源产业持（chí）续发展、持续提（tí）供优质产能（néng），不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳（tàn）转型作出重（zhòng）要贡（gòng）献。
香巷六全免费资料大全四是优化（huà）基金（jīn）互认安排。拟推动适度放宽互认基金客（kè）地销（xiāo）售比（bǐ）例限制（zhì），允（yǔn）许（xǔ）香港互（hù）认基金（jīn）投资（zī）管理职能转授予与管理人同集团的海外资产管理机构，进一（yī）步优化（huà）基金互认（rèn）安排，更好满足（zú）两（liǎng）地投（tóu）资者（zhě）多元化投资需求。