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　　另外，近日（rì），中共中（zhōng）央政治（zhì）局委（wěi）员、中央（yāng）统（tǒng）战部部长（zhǎng）石（shí）泰峰主持召开部务（wù）会会议，研究部署党（dǎng）纪学习教（jiào）育工作，审议（yì）通过《中（zhōng）央（yāng）统（tǒng）战（zhàn）部开（kāi）展党纪（jì）学习（xí）教育实施（shī）方案（àn）》。

　　同时，中日两国在战后（hòu）一直就存在很多既有的（de）矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问（wèn）题、台湾问题、两国的领海划界（jiè）问题（tí）等等（děng）。近年来（lái），中日都在走向大国（guó）化（huà）的进（jìn）程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是日（rì）方近年少提甚（shèn）至（zhì）不提“中（zhōng）日战略互（hù）惠关系”的原因。

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我（wǒ）们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零（líng）部（bù）件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势（shì），这有助于该公（gōng）司在中国市场的（de）发展，使其（qí）有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）