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　　其（qí）实（shí），日本（běn）无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不（bù）开中国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地（dì）推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲的这种实质性的合（hé）作（zuò）关（guān）系（xì），以稳（wěn）定（dìng）自（zì）身的（de）经（jīng）济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到（dào）美（měi）国（guó）去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在（zài）五月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推（tuī）动中（zhōng）日韩（hán）的合作（zuò）。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权（quán）的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得（dé）进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　针（zhēn）对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国市场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能源车（chē）型能在中国市（shì）场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能（néng）够以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中（zhōng）国车企。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资（zī）15亿欧元。

　　2021年（nián）9月，孙力（lì）军被双开。中央纪委（wěi）国家监委的通报中（zhōng）提（tí）到，孙力军“为实现个人政治（zhì）目的（de），不择手（shǒu）段，操弄（nòng）权术（shù），在（zài）党内大搞团团伙伙、拉（lā）帮结派、培植个人势力，形成利益集团，成（chéng）伙作势控制（zhì）要害部门（mén），严重破坏党的团结统一，严重危（wēi）害政治安全”。