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　　特约评论员 庚欣：日（rì）本是（shì）一个（gè）岛屿（yǔ）国家（jiā），所谓（wèi）岛屿（yǔ）国家，就（jiù）必须要（yào）成（chéng）为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后（hòu）几十（shí）年的实践来看，日本和（hé）周边各国（guó）的（de）关系发展并不（bù）融洽。另外，日本（běn）毕竟是个经济大（dà）国，它的经贸关系主要是（shì）靠（kào）和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚（yà）洲国家的互动，而（ér）不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经贸（mào）额达到3600多亿（yì）美元（yuán），而和（hé）美国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的一半左右。地（dì）缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处（chù）处进退（tuì）两难。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国三（sān）大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　数据显（xiǎn）示（shì），免签对入（rù）境游的促进效果显著。春秋旅（lǚ）游（yóu）副总（zǒng）经理周卫红此前表示，自中国（guó）对多国单（dān）方面免（miǎn）签（qiān）以来，对入境游市场起到积（jī）极的推动作用，让来（lái）自（zì）更（gèng）多（duō）客源（yuán）地的境外游客（kè）能（néng）够以更便捷的方式来到中（zhōng）国。