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　　作为（wèi）澳大利亚葡萄（táo）和葡萄（táo）酒（jiǔ）协会的董（dǒng）事会（huì）成员（yuán），安戈夫还表示，该协（xié）会正在向澳大（dà）利亚政（zhèng）府申请（qǐng）一项（xiàng）价值8600万澳元的“复苏计划（huà）”，包括（kuò）给葡萄园主的扶持资金（jīn）3000万澳元（yuán），用（yòng）于支持出（chū）口的3600万（wàn）澳元以及国内营销活动（dòng）的（de）2000万澳元。

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是经（jīng）济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处（chù）处（chù）离不开（kāi）中（zhōng）国。这就是为什么（me）近（jìn）两年来（lái），岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他也在很积极地（dì）推动日本（běn）加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以稳定（dìng）自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活。就（jiù）在最近两天（tiān），他跑（pǎo）到美国（guó）去和（hé）拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩（hán）两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日（rì）韩的合作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国家（jiā）发展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写（xiě）照，美国的焦（jiāo）虑是（shì）“霸（bà）权的（de）焦虑”，日（rì）本的焦虑可是（shì）“生死的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得（dé）进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时（shí）间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时警告说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要（yào）来源。