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　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国已（yǐ）成为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　其实，日本无（wú）论是自身的（de）稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来（lái），岸田似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际（jì）上他（tā）也在很积（jī）极地（dì）推动日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及亚洲（zhōu）的（de）这种实质性的（de）合作（zuò）关系，以稳定自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活（huó）。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要在（zài）五月份举（jǔ）办中日韩领导人会（huì）议（yì），推动中日韩的（de）合作。这些看似矛（máo）盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自（zì）身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一个真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟（jīn）见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　据国际（jì）网球联合会发布的《2021年（nián）全球网球（qiú）报告》，2021年全球参与网球运动（dòng）的人口有（yǒu）8718万人，中国以1992万人成为全球网（wǎng）球参与（yǔ）人（rén）数排名第（dì）二（èr）的（de）国（guó）家，仅次于美国（guó），占全球总网（wǎng）球（qiú）人口的（de）22.9%。同时（shí），中国（guó）网球场的数（shù）量也为全球第二，达49767个。网球（qiú）教（jiào）练（liàn）则以11350人（rén）位居全球第（dì）五（wǔ）。