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　　其实，日本无（wú）论是（shì）自身的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣以及大（dà）国（guó）化进（jìn）程，都处处离不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很（hěn）近，争（zhēng）相送“投（tóu）名状”，但实际上（shàng）他也在很（hěn）积（jī）极地推（tuī）动日本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中（zhōng）国及亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在最近两天（tiān），他跑（pǎo）到（dào）美国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩的合作（zuò）。这些看（kàn）似（shì）矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失（shī）据、捉襟见肘。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等（děng）中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银（yín）证券汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企需要（yào）采取更（gèng）严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务（wù）方面（miàn），因为这是（shì）目（mù）前利润的主要来源。

4.为什么（me）这么乐观？因为经过这两（liǎng）年的下跌（diē）之（zhī）后，A股（gǔ）的估值（zhí）已（yǐ）经接近历史最低水平，而（ér）市场情绪（xù）也跌到了冰点，所以（yǐ）这个（gè）时候再继续（xù）看空，其实（shí）风险是比较小的，反倒是机会大（dà）于风（fēng）险。他（tā）们还说随（suí）着市场信心（xīn）的恢复，2025年股民们的投（tóu）资心情一定（dìng）会比今年要（yào）好（hǎo）很多，大家赚到钱的概（gài）率也会增加不少。