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导读 在经（jīng）济全球化背景（jǐng）下（xià），供给（gěi）和需求都具（jù）有全球性。不同国家在（zài）各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大（dà）一些（xiē），在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同发展。据国际（jì）能源（yuán）署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各（gè）国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新（xīn）能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发（fā）展需要（yào），也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡献。
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据（jù）了解，2021年1月（yuè）在河北省（shěng）石家庄市正定县举行的全国游泳争霸（bà）赛中，中国反兴奋剂中心实施了兴奋剂检查（chá）。结果显示，有运动（dòng）员（yuán）的样（yàng）本呈极低浓度的曲美他嗪阳性。中国反兴奋（fèn）剂中心第一时间从各方（fāng）面全方位展开深入细致调（diào）查（chá）。
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“积极管理你的核心业务，这真是一剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要（yào）重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传（chuán）统的底特律汽车制造（zào）商相（xiāng）比（bǐ），特（tè）斯拉在（zài）电（diàn）动汽车零部件方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美（měi）元的成本（běn）优势（shì），这（zhè）有助（zhù）于该公司在（zài）中国市场的发（fā）展，使其有“更（gèng）大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植）
新澳门报码室直新闻：日本（běn）首相上周在美国国会发表演说（shuō），仍（réng）在鼓噪中国是“外部最（zuì）大（dà）威胁（xié）”，在白宫参加美（měi）日菲三边峰会，矛头也直指中国（guó），这又意味着什么？