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　　特约评论员（yuán） 庚欣：日（rì）本是一个（gè）岛（dǎo）屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就（jiù）必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十（shí）年的实（shí）践来看（kàn），日本和（hé）周边（biān）各国的（de）关系发展并不融洽。另外，日本（běn）毕竟是个（gè）经（jīng）济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国（guó）家的互动（dòng），而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每（měi）年经贸额达（dá）到（dào）3600多亿美元，而和美（měi）国（guó）的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的一半左（zuǒ）右（yòu）。地缘（yuán）关系（xì）上（shàng）大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都使得（dé）日本（běn）处处进（jìn）退（tuì）两难。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　澳大利（lì）亚（yà）地（dì）方政府也在为（wèi）推动葡萄酒重返中国市场（chǎng）而（ér）全力以（yǐ）赴（fù）。西澳大利亚（yà）州州（zhōu）长（zhǎng）库克决定在原有的600万澳（ào）元葡萄酒（jiǔ）增长（zhǎng）基金基础上，再提供50万澳元的（de）专项（xiàng）资金，支持（chí）西澳州（zhōu）葡萄酒回到（dào）中国（guó）消费（fèi）者的（de）餐桌。