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　　其实，日（rì）本无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就是为什（shén）么（me）近（jìn）两年来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投名（míng）状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也在（zài）很积极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系，以稳定自身的（de）经济发展和社（shè）会生活。就在（zài）最近两天，他（tā）跑到美国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面对两（liǎng）难困境和（hé）自身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是（shì）“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以（yǐ）就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　事故属安（ān）全生产责（zé）任事（shì）故。事故发生（shēng）后，西安市已（yǐ）成立事故调查组展开深入调（diào）查（chá）。西（xī）安（ān）市安委办要求西安（ān）市（shì）轨道交（jiāo）通（tōng）集（jí）团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调（diào）试（shì）方西（xī）安中（zhōng）车长客轨道有限公（gōng）司要履（lǚ）行好主体（tǐ）责任，规范操作流程（chéng），认真（zhēn）举一反三，杜（dù）绝此类事故再次发生（shēng）。

　　双方还就共（gòng）同关心的国际和地区问（wèn）题（tí）交（jiāo）换（huàn）意见，在（zài）乌克兰危机（jī）、巴以冲（chōng）突等问题上深入沟通，强（qiáng）调共（gòng）同为劝（quàn）和促（cù）谈、减轻危机（jī）外溢影（yǐng）响继（jì）续作出（chū）努（nǔ）力（lì）。