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　　第四是日本（běn）、菲律宾与中国互（hù）动以及各自国内的变数。众所周知（zhī），日（rì）本和菲（fēi）律宾的最大（dà）贸易（yì）伙伴都是（shì）中国，日本和中（zhōng）国的贸易额，等于日美（měi）贸易额的两（liǎng）倍。所以（yǐ），它（tā）们都（dōu）在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的（de）态（tài）度（dù）。这种看似矛盾的现象（xiàng），反（fǎn）映了（le）一种（zhǒng）政治经济（jì）利益结构极不（bù）平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟国家访问，必将推动中国与东盟关（guān）系发展，一边是与（yǔ）中国合作的阳（yáng）关道，一（yī）边是与中国对立的独（dú）木（mù）桥，各方会如何选择呢？！

　　[环球时报记者 尹野（yě）平 环球时报驻澳大利亚特约记者 达乔（qiáo）]“中（zhōng）国针（zhēn）对澳大（dà）利亚（yà）葡萄酒（jiǔ）加征的（de）关税（shuì）已经取消（xiāo），但澳酒商（shāng）重（zhòng）回中国市场（chǎng）并不容易。”澳大利亚“对（duì）话”新（xīn）闻网近日刊（kān）登一篇由悉尼大（dà）学学者撰写的文章这样（yàng）写道。文章（zhāng）称，在对（duì）华关系恶化后，澳（ào）大利亚葡萄酒（jiǔ）业（yè）失去了最大的出口市场。澳葡萄（táo）酒业（yè）想重建（jiàn）在华营（yíng）销（xiāo）网络需要面临激烈竞（jìng）争（zhēng）。

　　事故属（shǔ）安全生产（chǎn）责任事故（gù）。事（shì）故发生后，西安市已成立事（shì）故调查组展开深入调查。西安市安委（wěi）办要求西安（ān）市轨（guǐ）道交通集（jí）团要加强（qiáng）安全统筹管理（lǐ），车辆调试（shì）方（fāng）西安中车长客轨道有限公（gōng）司要履行（xíng）好主体责任（rèn），规范操（cāo）作（zuò）流程（chéng），认真举一（yī）反三，杜绝此类（lèi）事故再次发（fā）生（shēng）。