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　　针对（duì）上（shàng）述（shù）情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能（néng）在中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发（fā）现它与5年（nián）前有很（hěn）大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股”中国（guó）车企。去（qù）年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全（quán）球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　林剑表示，德国总（zǒng）理朔尔茨应邀于（yú）4月（yuè）14日至16日对（duì）华进行了正式访（fǎng）问。在京（jīng）期间，习近平主席（xí）同朔尔茨总理会见，李强总（zǒng）理同朔尔茨总（zǒng）理举行会谈，两国领导人就中（zhōng）德（dé）关（guān）系进行（xíng）了坦诚深（shēn）入的交流（liú），一致同（tóng）意继续加强战略沟通，深化互（hù）利合作，推动中（zhōng）欧关系（xì）稳定（dìng）健康发展，反对（duì）“脱钩断链”，共同应（yīng）对（duì）全球性（xìng）挑战，携手为世（shì）界注入更（gèng）多的稳（wěn）定性和确定（dìng）性（xìng）。

　　因此从这（zhè）种意义上说，我（wǒ）们尤其要冷静、准确地把（bǎ）握美日各（gè）自的（de）矛盾（dùn），特别要重（zhòng）视（shì）日本的动（dòng）向，调动（dòng）中日关系中的积（jī）极因素，注（zhù）意克服消极因（yīn）素，中日（rì）关系（xì）也要扣好（hǎo）第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略（lüè）互惠（huì）关系”就是今天中（zhōng）日（rì）关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和（hé）为（wèi）贵、稳为重、信（xìn）为本”的方（fāng）针（zhēn）来建立（lì）中日（rì）相处之道（dào），牢（láo）牢掌握（wò）住中日关系的主导权。