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　　西安（ān）市（shì）安全生产委员会办公室21日凌（líng）晨发布通（tōng）报，西安地（dì）铁10号线（xiàn）于2024年（nián）4月18日23：50许，在进行试验路（lù）线车辆型式试验时，因车辆公司调试人员（yuán）操（cāo）作不当，发生车辆追尾事故，造成该公司试验人员1人不幸身亡，2人受伤（shāng）。

　　2023年11月3日（rì），中央（yāng）金（jīn）融（róng）工（gōng）作（zuò）委（wěi）员会（huì）召开会议，传（chuán）达（dá）学习中央（yāng）金融工作会（huì）议精神。在上述（shù）会议上，何立（lì）峰首次（cì）以中（zhōng）央金（jīn）融（róng）委员会（huì）办公（gōng）室（shì）主（zhǔ）任、中央金融工（gōng）作委员会书记的（de）身份（fèn）对外亮相。

　　其实，日（rì）本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什么近（jìn）两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在很（hěn）积极（jí）地（dì）推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这（zhè）种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的经济（jì）发展和社（shè）会生活。就在（zài）最近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”的同（tóng）时（shí），又和中韩两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日（rì）本（běn）今（jīn）天（tiān）面对（duì）两难困（kùn）境（jìng）和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更显得（dé）进（jìn）退失据（jù）、捉襟见肘。