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导读 [环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。
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2023年2月（yuè）3日，二十届中央（yāng）纪（jì）委常委会（huì）就“深入（rù）学习贯（guàn）彻（chè）党的二十大精神，按照二十届中央纪委二（èr）次全会（huì）部署，思考和谋划（huà）2023年工（gōng）作，坚定不移推进全面从（cóng）严治党”举行集体学习（xí）。
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其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日关系一（yī）直（zhí）都存（cún）在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方（fāng）的（de）问题。当然这中间有美国（guó）的（de）因素，因为（wèi）日美在二战后至今的制度（dù）安（ān）排上，是美（měi）国（guó）在（zài）直（zhí）接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一些（xiē）外交决（jué）策。但是，在中日互动（dòng）中，中（zhōng）方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关系发（fā）展的热（rè）潮中，中（zhōng）方倡（chàng）导的以（yǐ）“友好外（wài）交、人民外交、和（hé）平外交”为主（zhǔ）要特征（zhēng）的中日关系发（fā）展（zhǎn），应该说（shuō）一直是顺畅的。
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