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“积（jī）极管理你的核心（xīn）业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要（yào）重新思考在中（zhōng）国的经营方（fāng）式（shì），但美国电动（dòng）汽车领导者特斯拉的情况（kuàng）略（lüè）有不（bù）同，与传统的底特（tè）律汽车制造商相比，特斯（sī）拉在电动汽车（chē）零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美（měi）元的（de）成本优势（shì），这有（yǒu）助于该公司在中国（guó）市场的发展，使其（qí）有“更（gèng）大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植）
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但是，近（jìn）年来（lái），由于（yú）日本面对着“百年变局（jú）”等各种各（gè）样的压（yā）力。首先是（shì）中（zhōng）日关系力（lì）量对（duì）比（bǐ）的（de）显（xiǎn）著变（biàn）化（huà）。中国从以前远远落后于（yú）日本的（de）经（jīng）济发展，到（dào）2010年经济（jì）总（zǒng）量（liàng）开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本（běn）的（de）三倍以上（shàng）。而日本则明（míng）显感受（shòu）到（dào）了这样的变（biàn）化和压（yā）力。而（ér）且伴（bàn）随中日经济和（hé）综（zōng）合实（shí）力的这（zhè）种明显的（de）变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展（zhǎn）。在（zài）中（zhōng）日（rì）经贸额不断增长的同时，中日（rì）之间的政治信任和民间感（gǎn）情（qíng）却（què）似乎在不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中（zhōng）日（rì）都是压力（lì）很（hěn）大的，对日（rì）本尤其如此（cǐ）。
特彩吧特约评论员 庚欣：美日菲最（zuì）近走得（dé）很近，其（qí）实大家都看得很（hěn）清楚，他们这种“秀恩爱（ài）”的背后，实质（zhì）上（shàng）还是美国（guó）的问题，也就是说，还是（shì）中（zhōng）美关系遇到了障碍（ài）。