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　　对于产能问题（tí），我（wǒ）们要从经济（jì）规律出发（fā），客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条（tiáo）件下，供需平（píng）衡是（shì）相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的（de）产大于需（xū）有（yǒu）利于（yú）市场（chǎng）竞争和（hé）优胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂（guà）钩（gōu），认（rèn）为（wèi）出口商品多（duō）了（le）就（jiù）是产（chǎn）能过剩了，这是站不（bù）住脚的（de）。中国（guó）每（měi）年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原（yuán）油等商（shāng）品，那（nà）么这（zhè）些商品的出（chū）口国难道都产能（néng）过剩了吗（ma）？

　　“积（jī）极管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真（zhēn）是一（yī）剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然（rán）底（dǐ）特（tè）律汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思（sī）考在中国的经（jīng）营方式（shì），但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特（tè）律（lǜ）汽车制造（zào）商相比，特斯（sī）拉在电动汽车零部件方面拥有（yǒu）大约1.7万美元的（de）成本（běn）优势，这有助于（yú）该（gāi）公司（sī）在中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大（dà）的（de）发展空间（jiān）”。（汪品（pǐn）植）

　　另外（wài），近日，中共中（zhōng）央（yāng）政（zhèng）治局委员（yuán）、中央统战部部长石泰峰（fēng）主持（chí）召开部务会会议，研（yán）究部署党纪学（xué）习教（jiào）育工（gōng）作，审议（yì）通过《中央统战部（bù）开展（zhǎn）党纪（jì）学（xué）习教育实施（shī）方案》。