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导读 [环球时报综合报（bào）道]“一段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚（yà）迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美国汽车媒体协会有关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施（shī）削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为这（zhè）是目前利（lì）润的主要来（lái）源。
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2023年11月3日，中央金融（róng）工作（zuò）委员会（huì）召开（kāi）会议，传达学习中央金融（róng）工作（zuò）会议（yì）精（jīng）神。在上（shàng）述（shù）会（huì）议上，何（hé）立峰首次以中央（yāng）金（jīn）融委员会办公室主（zhǔ）任、中央金融（róng）工作（zuò）委员会书记的（de）身份对外亮相。
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近些年我（wǒ）们也能看到这些举措，中国推出大规模减（jiǎn）税降（jiàng）费政策，有不少（shǎo）是（shì）长期执行的（de）制（zhì）度性政策。比如为消除重复征税（shuì），营业税改（gǎi）为增值税；增值（zhí）税基本税率从17%降至13%；个（gè）人所得税也通过扩（kuò）大税（shuì）率（lǜ）级（jí）距、增加专（zhuān）项附加（jiā）扣除、提高起征（zhēng）点，实（shí）际降（jiàng）低了税负；城镇职工基本养（yǎng）老保险单位缴费（fèi）比例降至16%等（děng）。
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