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　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。

　　近（jìn）日（rì），农业农村（cūn）部、水利（lì）部、应急（jí）管理部（bù）、中国气象局联合下发通知，要（yào）求（qiú）各地立足加强组织领（lǐng）导（dǎo），落实工作责任（rèn），分区分（fēn）类指（zhǐ）导，细化实化措施，确保夏播（bō）作物种（zhǒng）足（zú）种（zhǒng）满，奠定（dìng）秋粮和全年粮食丰收基础。

　　特（tè）约评（píng）论员 庚（gēng）欣：日本（běn）是一个岛屿（yǔ）国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就（jiù）必（bì）须（xū）要成为“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战后几十年的实践（jiàn）来看，日本和周边各国的（de）关系发展并不融洽。另外，日本（běn）毕竟（jìng）是个经济大国，它的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚（yà）洲国（guó）家的（de）互动（dòng），而不（bù）是（shì）依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸（mào）额只有中（zhōng）日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又（yòu）是“搬（bān）不（bù）走的（de）邻（lín）居”，这些都使得（dé）日本（běn）处处进退两难。