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　　因此从这种意义上说，我们尤其要冷静、准确（què）地把握（wò）美（měi）日（rì）各（gè）自的矛盾，特别要重视日本的（de）动向（xiàng），调动中日关系中的（de）积极因素，注意克服（fú）消极因素，中日关（guān）系（xì）也要扣好（hǎo）第（dì）一粒纽扣，重（zhòng）建“战略互惠关系”就是（shì）今（jīn）天中日关（guān）系（xì）的第一粒纽（niǔ）扣，进而（ér）也同样用“和为贵、稳为（wèi）重、信为本（běn）”的（de）方（fāng）针来建立（lì）中日（rì）相处之道，牢（láo）牢（láo）掌（zhǎng）握住中日关系的主导权。

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新能（néng）源汽车（chē）需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发（fā）展（zhǎn）需（xū）要，也对全（quán）球应对气（qì）候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　第（dì）二（èr），议程设置失灵。新任（rèn）领导（dǎo）刚上任，却没有提出（chū）让民众有感（gǎn）的重（zhòng）大改革（gé）行动，欠缺议（yì）程设置能力，迄（qì）未展（zhǎn）现其领导能力，无法主导政治议程，反（fǎn）而任由蓝白“在野”党主导议题（tí）引领（lǐng）风（fēng）潮。