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导读 其实，日（rì）本无论（lùn）是（shì）自（zì）身的稳（wěn）定、还（hái）是（shì）经济繁（fán）荣（róng）以及大国（guó）化（huà）进程，都处处离不开（kāi）中国。这就是为什么（me）近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名（míng）状”，但实（shí）际上他也在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳定（dìng）自（zì）身（shēn）的（de）经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争取要在（zài）五（wǔ）月（yuè）份（fèn）举办中（zhōng）日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今天面对两（liǎng）难（nán）困（kùn）境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美（měi）国的（de）焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见肘。
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事故属安全（quán）生（shēng）产责任事故。事故（gù）发（fā）生后，西安市已（yǐ）成立事故调查组（zǔ）展开（kāi）深入调查。西（xī）安市（shì）安（ān）委（wěi）办要求西安（ān）市轨道交通（tōng）集团要（yào）加（jiā）强安全统筹（chóu）管理，车（chē）辆调试方（fāng）西安中车长客轨道有（yǒu）限（xiàn）公（gōng）司（sī）要履（lǚ）行好主体责任，规范操作流程（chéng），认真举一反三，杜（dù）绝此类（lèi）事故（gù）再次发生。
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当今世界（jiè），金融之战（zhàn）的烈度（dù）和（hé）影响程度，甚至超过武装冲突和科技之争。而且，在武（wǔ）装冲突和科（kē）技之争背后，金融制裁的手段（duàn）都发挥着重（zhòng）要作（zuò）用。我国现已成为金融大国，但（dàn）还不是金（jīn）融强国。
管家婆正版全年免费资料中共中央政治局（jú）常（cháng）委、中（zhōng）央和国家（jiā）机关工委书记蔡奇对工委开展党纪学习教（jiào）育提出明确要求。工（gōng）委分管日常（cháng）工作的（de）副书记郭文奇主持会议（yì）并作动员讲话。