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　　根据美国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽车及其合资公司在华市（shì）场（chǎng）份额（é）从2015年（nián）的15%左（zuǒ）右降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈（yíng）利占（zhàn）通（tōng）用汽车全（quán）部盈利的（de）比（bǐ）例也有所下降。2022年，斯（sī）特兰蒂斯集团表示只在中国地（dì）区（qū）保（bǎo）留（liú）其旗下Jeep品（pǐn）牌（pái）的进（jìn）口业务。

　　但是（shì），近年来（lái），由（yóu）于（yú）日（rì）本面对着“百年变局（jú）”等各种（zhǒng）各样的压力。首先（xiān）是中日关（guān）系力量对比的（de）显著变化。中（zhōng）国（guó）从以前（qián）远远落后于日本（běn）的经济（jì）发展，到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越（yuè）日本（běn），到之（zhī）后的十几年间（jiān），中国的GDP已经是日本的三倍以上。而（ér）日本则明显感受到了这样的变化和压（yā）力（lì）。而且伴随中（zhōng）日经济（jì）和（hé）综合实力的这种明（míng）显的变化（huà），同时呈现出中（zhōng）日关（guān）系似（shì）乎（hū）在向着负（fù）面（miàn）的方向发（fā）展（zhǎn）。在（zài）中日（rì）经（jīng）贸额不断增长的（de）同时，中日（rì）之间的政（zhèng）治信任和民（mín）间感情却似乎在不断的（de）下降，这种微妙、复杂（zá）的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本（běn）尤（yóu）其如此。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及各（gè）自国（guó）内的变数（shù）。众所周知，日本和菲律宾的（de）最大（dà）贸易伙伴都是中国，日本和中国的（de）贸易额（é），等于日美（měi）贸易额（é）的两倍。所以，它们都在和美（měi）国（guó）做（zuò）各种“秀恩爱（ài）”动作的（de）同时，反复（fù）表明不希望影（yǐng）响（xiǎng）与（yǔ）中国合作的态（tài）度（dù）。这种看似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政治（zhì）经（jīng）济利益结构极不（bù）平衡、需要（yào）调（diào）整（zhěng）的（de）“病态”。最（zuì）近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟国家（jiā）访问（wèn），必将推动中国与（yǔ）东盟关系（xì）发展，一边是与（yǔ）中国合作的阳关道（dào），一（yī）边是与中国对立的独木桥，各方会如（rú）何（hé）选择呢？！