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　　西（xī）安（ān）市（shì）安全生产委员会办公室21日凌晨发（fā）布通报，西安地铁10号（hào）线于2024年4月18日（rì）23：50许，在进行试验路线车辆型式试验时，因车辆公司（sī）调试人员操作（zuò）不当，发生车辆追尾（wěi）事故（gù），造（zào）成（chéng）该（gāi）公司试验（yàn）人员1人不幸（xìng）身（shēn）亡，2人受伤（shāng）。

　　在四川（chuān）之前（qián），河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委（wěi）科技（jì）委员会（huì）已（yǐ）经亮相。河（hé）南（nán）、吉林（lín）和四川的省委科技委员会（huì），都是由省（shěng）委书记和省长担（dān）任主任。

　　其实（shí），日本（běn）无论是自身（shēn）的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁（fán）荣以及（jí）大国化（huà）进程，都（dōu）处处（chù）离不（bù）开中国。这就是为什（shén）么近两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近，争相送（sòng）“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推（tuī）动（dòng）日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作关（guān）系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发展和（hé）社（shè）会生活（huó）。就在最近两天（tiān），他跑（pǎo）到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国（guó）争取要在五（wǔ）月份举办（bàn）中日韩领导（dǎo）人会议（yì），推动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的（de）表现（xiàn），正是日本今天面（miàn）对两难困境和（hé）自身（shēn）国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日（rì）本的焦虑（lǜ）可是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼”，所以就更（gèng）显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。