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　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心（xīn）业（yè）务，这（zhè）真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商需（xū）要重新（xīn）思考在（zài）中国的经（jīng）营方式（shì），但（dàn）美（měi）国（guó）电动汽车领导（dǎo）者特斯（sī）拉的（de）情况略（lüè）有不（bù）同，与传统的（de）底特律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于该公（gōng）司在中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））

　　财联社4月17日电，国家发（fā）展（zhǎn）改革委研究室主任金贤（xián）东今日（rì）在（zài）宏观经济形势（shì）和政策新闻（wén）发布会表（biǎo）示，产能利用率是（shì）反映短期内产需（xū）关系的一个指标（biāo），受（shòu）到（dào）需求状况（kuàng）、盈利水平等因素的影响（xiǎng）。从中国这几年历（lì）史数（shù）据看，产能利用率的季度波（bō）动比较大（dà），一季度产能利（lì）用率相对（duì）低一些，四（sì）季（jì）度相（xiāng）对高一些，这与春节假期等（děng）因素相关。我（wǒ）们初步分析，今后几个季（jì）度产能利用率有望逐步（bù）回（huí）升。

　　“要融会贯通学，对每一（yī）条纪（jì）律都认真钻研、学深学透（tòu），既知其言又知其义，既知其然又知（zhī）其所以然，进一步提高（gāo）依规依纪依法履职（zhí）水平。”