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　　因此在不（bù）断强化税（shuì）收征管的（de）同（tóng）时，应该同步适度推（tuī）进税制改（gǎi）革，适度降低名义税率，让企（qǐ）业实际税（shuì）负（fù）维（wéi）持在一个合理水平（píng），同时国家（jiā）财政收入（rù）也并不会由（yóu）此减少（shǎo），进而实现（xiàn）良性（xìng）循环。

　　尽管中国并未采取集（jí）中清缴清欠税收（shōu）等行（xíng）动，但（dàn）随着税（shuì）收大数据广泛应用，网状、系统性税收风（fēng）险分（fēn）析取（qǔ）代（dài）了此前个人（rén）经验点对点（diǎn）分析，税收征管力度（dù）事实上在不断强（qiáng）化（huà），税（shuì）收（shōu）征收率（lǜ）在不断提高。以前企业（yè）偷漏税可能不（bù）容（róng）易被发现，但近些年通过（guò）税收大数据（jù），税（shuì）务部门会收到企（qǐ）业风险提示，并跟（gēn）企（qǐ）业确认，不少企（qǐ）业需要依法补缴税款。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。