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　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天（tiān）在美国（guó）汽（qì）车（chē）媒体协会有关活动（dòng）中表示，美（měi）国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福特汽车和（hé）斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应（yīng）“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车（chē）企（qǐ）需要（yào）采（cǎi）取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在内燃（rán）机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要（yào）来（lái）源。

　　参与运营北京（jīng）奥林匹克森林公园西畔（pàn）的国家网球（qiú）中心两（liǎng）片红土网（wǎng）球场地的维宁（níng）体育创始人、CEO纪宁（níng）8日告（gào）诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球（qiú）场馆在（zài）郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根（gēn）本都（dōu）约不上。”

　　其实，百年来的中日关系一（yī）直都存（cún）在谁来（lái）主导、走向何方的问（wèn）题（tí）。当然这中间有（yǒu）美国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今（jīn）的制度（dù）安排上，是美（měi）国在直接影响甚至在重大（dà）问题上主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日本的一些外（wài）交决策。但是，在中日（rì）互动中，中（zhōng）方是（shì）主（zhǔ）导的一方，而在建交之后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交（jiāo）、人民外交、和平外（wài）交”为主（zhǔ）要特征的中日关（guān）系（xì）发展，应该说一直是顺（shùn）畅（chàng）的。