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特约评论(lùn)员 庚(gēng)欣:日本是一(yī)个(gè)岛屿国家,所谓(wèi)岛屿(yǔ)国家,就必须要成为“陆海联(lián)动”的(de)桥(qiáo)梁。但(dàn)是,从战后(hòu)几十年的实(shí)践(jiàn)来看,日本和(hé)周边各国(guó)的(de)关系(xì)发展并不(bù)融(róng)洽。另外,日本毕竟是个经济大国,它(tā)的经贸关系主要是靠(kào)和中国、韩国(guó)等亚洲国家的互动,而(ér)不是依(yī)靠(kào)美国。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元,而(ér)和(hé)美国的(de)经(jīng)贸额只有中日(rì)经(jīng)贸额的一半左右。地缘关系上大家(jiā)又是(shì)“搬不走的邻居(jū)”,这些都(dōu)使得(dé)日本处处进退两难。
2024正版资料免费的大全世界经济论坛官网(wǎng)17日刊文(wén)称(chēng),中国已(yǐ)成(chéng)为全(quán)球(qiú)最大的电动汽车(chē)市(shì)场,中国车企生(shēng)产的电动汽车占(zhàn)全球电动汽车总产量的一半以(yǐ)上。而在这(zhè)一市场(chǎng)上,墨菲和其(qí)他分析(xī)师认为,美国车(chē)企当下很(hěn)难抵挡中国自主品牌的实(shí)力。墨菲说(shuō),消费者(zhě)现在对中国(guó)自主品牌的“忠诚(chéng)度”很强,尤其是(shì)在美国对(duì)中国(guó)电动汽车征收超过100%的关税后,这(zhè)种“忠诚(chéng)度”可能(néng)会变得更加强烈。
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