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导读 其实，百年来的中日关系一直都存在谁来主导（dǎo）、走向何方的问题。当然这（zhè）中（zhōng）间有美国的因素，因为（wèi）日美在二（èr）战后至今（jīn）的制（zhì）度（dù）安（ān）排上（shàng），是美（měi）国在直接影（yǐng）响甚至在重大问（wèn）题上主导着日本（běn）的一些外交决策。但（dàn）是，在中日互（hù）动中（zhōng），中方是主导的一方，而在建交之后开启的中日（rì）关系发展（zhǎn）的热（rè）潮中，中方倡导的（de）以“友好外交（jiāo）、人民外交（jiāo）、和（hé）平外交”为主要（yào）特征的（de）中日（rì）关系发展，应该说一直是顺畅的。
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WADA还提到，美国反兴奋剂机（jī）构（USADA）在2023年4月（yuè）给他们发邮（yóu）件（jiàn）称（chēng）收到某消息源（yuán）爆料，说（shuō）有人掩盖曲美（měi）他嗪阳（yáng）性（xìng）事件（jiàn）。
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当今（jīn）世界，金融之战（zhàn）的烈度和（hé）影响程度，甚（shèn）至超过武（wǔ）装冲突和科技之（zhī）争。而且（qiě），在武装冲突（tū）和科技之争背后（hòu），金融制（zhì）裁的（de）手段都发挥着重（zhòng）要作用。我国现已（yǐ）成为金融大国，但还不是金融强国。
九龙图厍免费下载世界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的（de）电动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈。