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　　[环球时报综合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美（měi）国（guó）汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关（guān）活（huó）动（dòng）中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来（lái）源。

　　吴（wú）谦：太空是人（rén）类共同的（de）财富。太（tài）空安全是国家建设和社会发展的战略保（bǎo）障（zhàng）。推（tuī）进（jìn）军（jūn）事航天部（bù）队建（jiàn）设，对提高（gāo）安全进出和开（kāi）放利用太空能力、增强太空危机管（guǎn）控和综（zōng）合治（zhì）理效能、更好和平（píng）利用太空（kōng）具有重要意义。中方的太空政策清晰明确，我（wǒ）们一向（xiàng）坚持（chí）和平利用太空，愿（yuàn）同所（suǒ）有和平（píng）利用（yòng）太（tài）空（kōng）的（de）国家一道，加强交（jiāo）流、深化合（hé）作、为维（wéi）护太空持（chí）久和平与共同安全（quán）作出（chū）贡献。

　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都存在（zài）谁来主导、走向何方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美（měi）在二战后（hòu）至（zhì）今的（de）制度安排上，是（shì）美国（guó）在直接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮（cháo）中，中（zhōng）方倡导的（de）以“友好外交、人民外交、和平（píng）外（wài）交（jiāo）”为主（zhǔ）要特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。