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　　事故属（shǔ）安全（quán）生产责任事故。事故发生后，西安（ān）市已（yǐ）成立事（shì）故调查（chá）组展开深（shēn）入调查。西安市安委办要（yào）求西安市（shì）轨道（dào）交通集团要加强安全统筹管理，车辆调（diào）试（shì）方西（xī）安中车长客轨道有限公司要（yào）履行好主体责（zé）任，规范（fàn）操（cāo）作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。

　　但是，近年（nián）来，由（yóu）于（yú）日本面对着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样的压（yā）力。首先（xiān）是中（zhōng）日关系力（lì）量对（duì）比（bǐ）的显（xiǎn）著变化。中国从以前（qián）远（yuǎn）远（yuǎn）落后于日本的经济发（fā）展，到2010年经济总量开始超（chāo）越（yuè）日本（běn），到之后（hòu）的十（shí）几年间（jiān），中国的GDP已经是日本的（de）三倍以上。而（ér）日本则明显感受到了这样的变化和压（yā）力。而且伴（bàn）随中日经济和综（zōng）合（hé）实（shí）力的这（zhè）种（zhǒng）明显的变化，同时呈现出中日（rì）关系似（shì）乎（hū）在向（xiàng）着负面的方向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断增长的同时，中日之（zhī）间的（de）政治信任和（hé）民间感（gǎn）情却似乎在（zài）不断的下降，这种微妙（miào）、复杂的中日（rì）关系（xì）取态，对中日都是压力很（hěn）大的，对日（rì）本尤其如此。

具有适宜新（xīn）能源汽车（chē）消费使（shǐ）用的场景。试点（diǎn）县（xiàn）应具备较丰（fēng）富（fù）的新能源汽车充换（huàn）电（diàn）场景需求，因地制宜全面涵盖县级邮（yóu）政快递网点（diǎn）、农村物流（liú）节点、农村客货运场站（包括乡镇运（yùn）输服（fú）务站、农村客货邮站点等）、3A及以下旅游（yóu）景区、“四好农（nóng）村路”沿线、交通（tōng）综合服务（wù）站等公共充换电使用场（chǎng）景。试点县所在地级（jí）市2023年汽（qì）车保（bǎo）有量应不低于（yú）20万辆，具备较好的新（xīn）能源汽车消（xiāo）费潜力。