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　　其实，百年来的中日关系一直（zhí）都（dōu）存在谁来主导（dǎo）、走向（xiàng）何方的问题。当然这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度（dù）安（ān）排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一些外交决（jué）策。但是，在中日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在建交之后（hòu）开启的中日关系发（fā）展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外（wài）交（jiāo）、人民外交（jiāo）、和平外（wài）交”为主要特（tè）征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。

　　授（shòu）旗仪（yí）式（shì）后（hòu），习近（jìn）平致训词。他指出，调整组建信（xìn）息支（zhī）援部队，是党中央和中央军委从强军（jūn）事业全局出发作出的重（zhòng）大决策（cè），是构建新型军兵种（zhǒng）结构布局、完善中国特色现（xiàn）代军事力（lì）量体系的战略举措，对加快国（guó）防和（hé）军队现代（dài）化（huà）、有效履行（xíng）新时代人民（mín）军队（duì）使命任务具有重大而（ér）深（shēn）远的意义。

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳（tàn）转型（xíng）发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产（chǎn）能，不仅满（mǎn）足（zú）自身高质（zhì）量发展需（xū）要，也对（duì）全球应（yīng）对气（qì）候变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡献。