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　　林剑介绍，德国总（zǒng）理朔尔茨（cí）应（yīng）邀（yāo）于4月14日至16日（rì）对华进行了正式访问。在京期间，习近平主席同朔尔茨总理会见，李强总理同（tóng）朔尔茨总理举行会（huì）谈。两（liǎng）国领导人（rén）就（jiù）中德（dé）关系进行了（le）坦诚（chéng）、深入的交流，一致同意继续加强战略（lüè）沟（gōu）通（tōng），深化互利合（hé）作（zuò），推（tuī）动中欧关系稳定健康发展，反对“脱钩（gōu）断链”，共同应对全球（qiú）性挑战，携手为（wèi）世界注入（rù）更多稳定性（xìng）和确（què）定性。

　　特约（yuē）评论（lùn）员 庚欣（xīn）：日本是（shì）一个（gè）岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就（jiù）必须（xū）要成为“陆海（hǎi）联动”的桥（qiáo）梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关（guān）系（xì）发展（zhǎn）并不融洽（qià）。另（lìng）外，日（rì）本（běn）毕竟是个（gè）经济大国（guó），它（tā）的经（jīng）贸关（guān）系主要是靠和（hé）中国、韩国等亚洲国家的互动（dòng），而不是（shì）依靠美（měi）国。现在日本和中国（guó）每（měi）年（nián）经贸（mào）额达（dá）到（dào）3600多（duō）亿美元（yuán），而和美（měi）国（guó）的经贸额只（zhǐ）有中日（rì）经贸额的一半（bàn）左右。地缘关（guān）系上（shàng）大家又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些都使得（dé）日本处处进退（tuì）两难。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业（yè）分析师约（yuē）翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒（méi）体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国（guó）三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前（qián）利润的主要来源。